Harley Davidson B21 ปี 1926

 

Harley Davidson B21 ปี 1926

เครื่องยิงถั่ววิ่งได้

เพื่อเป็นการรับมือกับรถรุ่นใหม่สูบเดี่ยวของ บริษัท มอเตอร์ไซด์ อินเดียน “Indian Princes”

ในปี 1926 Harley Davidson ได้ตัดสินใจออกรถโมเดลใหม่สองรุ่นทันที รถสองรุ่นใหม่นี้เป็นรถลูกสูบเดี่ยวเหมือนกัน แต่ออกขายใน 2 version ใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกันสองแบบ

-รุ่น Solo Model A และ B ใช้เครื่อง Flathead ที่วาวล์อยู่ด้านข้าง ใช้ลูกสูบอัลลอย วางขายที่ราคา 235 usd

-รุ่น Sport Model AA และ BA ซึ่งวาง วาวล์ไว้ด้านบน Overhead Valves (OHV) ใช้ลูกสูบอลูมิเนียม วางจำหน่ายที่ราคา 275 usd

ในปีนั้น Harley Davidson ผลิต โมเดล BA ออกมา 515 คัน และเลิกผลิตไปในปี 1929 ส่วน โมเดล B ผลิตออกมามากกว่าที่จำนวน 5,979 คัน และเลิกผลิตไปในปี 1934

*หมายเหตุ วาวล์ (Valves) ในที่นี้หมายถึง วาวล์ที่ใช้ในการควบคุมจังหวะเวลา และ ปริมาณของไอน้ำมันที่จะส่งเข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อจุดระเบิดครับ

รถรุ่นพิเศษ S Competition ก็มา

ในปี 1926 ได้มีการแบ่งรุ่นย่อยของการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ระดับประเทศขึ้น นั่นคือ การแข่งสำหรับรถรุ่นที่มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 350cc (21.1 cu.in)

Harley Davidson มีความคิดจะพัฒนาเครื่องยนต์ที่ใช้สำหรับรถคลาสนี้ บริษัท จึงทำการปรับแต่งเครื่องยนต์ในหลายจุด เพื่อให้สอดคล้องกับกฏข้อบังคับของสมาคม

Harley Davidson พัฒนาเครื่องรุ่นพิเศษ S Competition นี้จากชิ้นส่วนในไลน์ผลิตเดิมนำมาปรับแต่งใหม่ประกอบเข้าด้วยกัน ทั้งนี้โดยความร่วมมือของบริษัทพันธมิตรหลายบริษัท อาทิ เช่น
– Ricardo ช่วยในการออกแบบและพัฒนาลูกสูบแบบพอร์ทคู่ ทำให้การไหลเวียนของอากาศในเครื่องยนต์ดีขึ้น
– Bosch ช่วยพัฒนา Compact Magneto (มีหน้าที่ควบคุมการจุดระเบิดของหัวเทียน) ให้มีขนาดเล็กลงและทำงานได้เที่ยงตรงขึ้น (ซึ่งขนาดนั้นเล็กลงมากเมื่อเทียบกับรถรุ่นยุคเดียวกัน จนได้ฉายาว่าเจ้าหนู The Baby )

ข้อดีมากๆของรถรุ่นนี้ คือ การซ่อมบำรุงซึ่งทำได้ง่ายมากถึงมากที่สุด เนื่องจากการออกแบบตัวเครื่องยนต์ ที่สามารถแยกส่วนได้อย่างง่ายดาย ไม่ซับซ้อน

และ หากคุณเกิดในปีนั้น เพียงเพิ่มเงินอีก 25 usd (275 เป็น 300 usd) คุณลูกค้าก็จะสามารถครอบครองรถ B21 รุ่น S Competition ที่ใช้เครื่อง Overhead Valves แต่งจากโรงงานได้ทันที

รถรุ่นนี้มีชื่อเล่นอีกชื่อว่า “เจ้าเครื่องยิงถั่ว” เนื่องจากเสียง ป๊อบ ป๊อบ ป๊อบ จากท่อลูกสูบเดี่ยวของมันนั่นเอง

นี่คือสุดยอดของตำนานอีกบทนึง Model B21 เจ้าถั่วน้อย ผู้ออกมาสยบ เจ้าชายแห่งอินเดียน

Harley Davidson ดีๆสักคัน ทะยานไปกับสายลม แสงแดด พร้อมกับคนรู้ใจ โลกในมือ อิสรภาพแค่เอื้อม สักครั้งในชีวิตครับ

Credit เนื้อเรื่อง/ภาพ HARLEY DAVIDSON THE LEGENDARY MODELS by MARCO DE FABIANIS MANFERTO and PASCAL SZYMEZAK

Darkrider.net แปล

 

 

Harley Davidson Model 11-K 1915

Harley Davidson Model 11-K 1915

กำเนิดเครื่อง V TWIN

Harley Davidson ผลิต รถที่ใช้เครื่องยนต์ V Twin ครั้งแรกในปี 1909 เครื่องยนต์ลูกสูบคู่ที่วางแนวลูกสูบ 45 องศา เป็นรูปตัว V นี้ มีขนาดลูกสูบ 810 cc (50 cu.in) ให้กำลัง 7 แรงม้า

รถใช้ระบบสายพาน มีให้เลือกทั้งสายพานแบบขนาน และ แบบตัว V เพื่อส่งกำลังไปยังล้อหลัง และ ยังเป็นตัวช่วยถนอมเฟืองท้ายและโซ่สตาร์ทไปด้วยในตัว

เครื่อง Harley Davidson V Twin ในยุคแรก ใช้ลิ้นไอดีแบบสูญญากาศ ( Vacuum inlet valves) แบบเดียวกับเครื่องลูกสูบเดี่ยวที่ใช้อยู่ขณะนั้น ในจังหวะลูกสูบชักลงจะไปเปิดลิ้นไอดีทำให้เกิดแรงดูด ผสมน้ำมันกับอากาศส่งเข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งทำงานได้ดีกับเครื่องยนต์ลูกสูบเดี่ยวแต่ใช้ได้ไม่ดีนักกับเครื่อง V Twin

Harley Davidson ต้องยกเลิกระบบวาวล์แบบนี้กับเครื่อง V Twin หลังจากนั้นไม่นาน ซึ่งเครื่องยนต์ตัวสุดท้ายที่ใช้ระบบไอดีแบบเก่านี้คือเครื่อง 27 V Twin

Harley Davidson เร่ิมผลิตเครื่อง V Twin ขนาด 810.42 cc(49.46 cu in) ในปี 1911 ตามมาด้วยเครื่องขนาด 987.67 cc (60.33 cu in) ในปี 1912 และ หยุดการผลิตทั้งสองแบบในเวลาไม่นาน คงผลิตเพียงแค่ เครื่อง V Twin รุ่นปี 1913 เท่านั้น ซึ่งได้ยกเลิกในเวลาเพียงสองปีเช่นกัน ทั้งนี้ เพราะการเข้ามาแทนที่ของเครื่องรุ่นใหม่ ปี 1915

———————————

Harley Davidson V Twin Engine 1915

Harley Davidson ได้ทำการปรับปรุงยกเครื่อง V Twin ของตัวเองใหม่หมด ในปี 1915 ลูกสูบใหม่ ท่อส่งน้ำมันดีไซน์ใหม่ ท่อไอดีขนาดใหญ่ขึ้น และ การวางท่อไอดีแบบ V 45 องศา

มีการติดตั้งปั้มน้ำมันเครื่องอัตโนมัติ พร้อมปั้มมือเป็นตัวช่วย

ในการปรับปรุงระบบวาวล์ควบคุมกำลังเครื่อง (Power Valve) ได้มีการออกแบบถังน้ำมันด้านขวาล่างให้ยุบเข้า เพื่อเปิดที่ว่างให้ Power วาวล์ ที่อยู่บนยอดของเครื่องยนต์ ทั้งสองสูบ สามารถสอดเข้าไปได้พอดี (ดูรูปประกอบ)

การปรับปรุงนี้เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ได้ถึง 1 ใน 3 หรือ เพิ่มขึ้น จาก 8 เป็น 11 แรงม้า

นอกจากนั้น Harley Davidson 1915 รุ่น 11H และ 11J ที่ใช้เครื่อง V Twin ใหม่นี้ ยังเป็นรถรุ่นแรกของ Harley ที่ได้รับการติดตั้งระบบไฟช่วยขับขี่ต่างๆลงไปด้วย เช่น ไฟหน้า ไฟท้าย และ แตร

Harley Davidson ประกอบรถรุ่น J ลูกสูบคู่ จำนวน 3,719 คัน ขายที่คันละ 310 เหรียญ หรือ 10,000 บาท และ Harley Davidson ยังได้ผลิตรุ่นย่อย KR Roadster Racers จำนวน 121 คัน และ KT Track Racers อีก 37 คัน ซึ่งทั้งสองรุ่นย่อยขายอยู่ที่คันละ 250 เหรียญ หรือ 8,300 บาท

นี่คือสุดยอดของตำนานอีกบทนึง Model 11-K The first V Twin

Harley Davidson ดีๆสักคัน ทะยานไปกับสายลม แสงแดด พร้อมกับคนรู้ใจ โลกในมือ อิสรภาพแค่เอื้อม สักครั้งในชีวิตครับ

Credit เนื้อเรื่อง/ภาพ HARLEY DAVIDSON THE LEGENDARY MODELS by MARCO DE FABIANIS MANFERTO and PASCAL SZYMEZAK

Darkrider.net แปล

——————-

คิดถึง Harley คิดถึงเรา Darkrider.net มือหนึ่งเรื่อง Harley

F-HEAD single cylinder (1903-1905) The First HARLEY DAVIDSON

HARLEY DAVIDSON
ชื่อที่แม้กระทั่งคนที่ไม่สนใจมอเตอร์ไซด์ยังต้องรู้จัก มันไม่ใช่แค่เรื่องราวของยานพาหนะ แต่มันเป็นเรื่องราวของเครื่องจักรชั้นยอดที่เป็นกลายมาเป็นตำนานจนทุกวันนี้

F-HEAD single cylinder (1903-1905)
The First HARLEY DAVIDSON
F-HEAD single cylinder (1903-1905)
The First HARLEY DAVIDSON

ในปี 1900 Willaim S Harley นักออกแบบที่ทำงานในโรงงานเหล็กในมิลวอคกี้ และ เพื่อน Authur Davidson ที่รักในกีฬาตกปลา มีความคิดที่จะสร้างรถมอเตอร์ไซด์ของตนเอง ทั้งนี้ เพื่อที่พวกเค้าจะได้เข้าไปถึงสถามที่ตกปลาได้สะดวกมากขึ้นเท่านั้นเอง

ทั้งสองได้เริ่มออกแบบเครื่องยนต์ในปลายปี 1900 ต่อต้นปี 1901 โดยใช้เครื่องยนต์แบบคาร์บูเรเตอร์ ปรากฏว่าเครื่องยนต์ทำงาน แต่ขาดพลัง แถมยังมีปัญหาน้ำมันรั่วอีก พวกเค้าจึงพัฒนาเครื่องรุ่น 2 และเมื่อถึงรุ่น 3 จึงเริ่มนำเครื่องประกอบเข้ากับเฟรม ผู้ที่ได้รับเชิญเข้าทดสอบรถคันแรกของ Harley Davidson คือ Walter น้องชายคนที่สองในตระกูล Davidson ซึ่งกำหนดจะทำการทดสอบในงานแต่งงานของน้องชายอีกคน

แต่เมื่อถึงวัน ก็ยังไม่สามารถทำการทดสอบได้ เพราะรถประกอบไม่เสร็จ พี่น้อง Davidson ยังคงต้องหาผู้เชี่ยวชาญมาช่วยในการประกอบรถในขั้นตอนสุดท้าย

รถต้นแบบมาสำเร็จเมื่อปี 1902 และ ในปีถัดมาการทดสอบครั้งแรกจึงได้เริ่มขึ้น มอเตอร์ไซด์ต้นแบบคันนี้ ใช้เครื่องยนต์สูบเดี่ยว 4 จังหวะ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ตรงไปยังล้อหลังโดยใช้ระบบสายพาน

ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์จะมีความน่าเชื่อถือทำงานได้ และให้ความเร็วสูงสุดได้ที่ 40 กม/ชม แต่กำลังเครื่องยังคงมีไม่พอเพียง ทำให้ต้องมีบันไดใช้ในการถีบช่วย อีกทั้งตัวเฟรมรถยังไม่แข็งแรงเพียงพอต่อแรงเครียดแรงกดแรงเหวี่ยงทั้งหลาย เพื่อเป็นการแก้ปัญหา Harley Davidson จึงตัดสินใจที่จะสร้างเครื่องยนต์ที่มีพลังมากขึ้น พร้อมทั้งสร้างเฟรมเป็นของตนเอง

การออกแบบเฟรมเองของ Harley เน้นที่การทำให้ตัวเฟรมแข็งแรงขึ้น การขยายขนาด chassis และ การวางตำแหน่งเครื่องยนต์ใหม่ ให้ไปอยู่หน้าบันไดช่วยปั่น ทำให้ในปี 1903 นี้เอง รถต้นแบบคันแรกของ Harley Davidson / F-HEAD single cylinder จึงถือกำเนิดขึ้นอย่างเป็นทางการ

รถ model เดียวกันอีกสองคันตามมาในปีเดียวกันนี้ ทำให้ โรงงาน Harley Davidson ผลิตรถได้ทั้งหมด 3 คันในปี 1903

พวกเขาออกแบบโลโก้ Harley Davidson เป็นแบบตัวอักษรเรียบๆสีทอง และนำไปไว้ด้านข้างซ้ายของถังน้ำมันซึ่งพ่นสีดำเปียโน ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นโลโก้ที่มีผู้คนรู้จักมากที่สุดโลโก้นึงในโลกปัจจุบันนี้

ปล.รถทั้ง 3 คัน ขายได้หมดในปี 1903 ก่อนที่พวกมันจะประกอบเสร็จเสียอีก

Credit HARLEY DAVIDSON THE LEGENDARY MODELS
by MARCO DE FABIANIS MANFERTO and PASCAL SZYMEZAK

Darkrider แปล