Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide

Harley-Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide คือหนึ่งในรุ่นที่มีความละเอียดและพิถีพิถันมากที่สุดของ Harley-Davidson ไลน์ทัวร์ริ่ง (Touring)  FLHTC Electra Glide Classic คันแรกในปี 1989 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Evolution  ระบบควบคุมแบบ cruise control  วิทยุ CB พร้อมระบบการสื่อสารแบบอินเตอร์คอม  ระบบเครื่องเสียงครบชุดทั้งด้านหน้าและด้านหลัง  แฟริ่งที่อยู่ในระดับที่ต่ำลง และการทำสีแบบพิเศษ

ตั้งแต่ปี 1995 ตัวมอเตอร์ไซค์ได้เปลี่ยนชื่อรุ่นเป็น FLHTCUI Injection และนำเครื่องยนต์ Twin Cam 88 ความเร็ว 1,450 cm3 (88.84 cu in) มาใช้ในปี 1999  ต่อมาในปี 2007 เครื่องยนต์ได้ถูกเปลี่ยนเป็น Twin Cam 96 ความเร็ว 1,584 cm3 (96 cu in) ที่มีระบบเกียร์หกสปีด และโครงรถใหม่ที่ถูกใช้ในกลุ่มทัวร์ริ่งทุกรุ่นตั้งแต่ปี 2009  ส่วนในปี 2012 เครื่องยนต์เดิมได้ถูกเปลี่ยนเป็น Twin Cam 103 ความเร็ว 1,690 (103 cu in) ซึ่งมีระบบระบายความร้อนแบบผสมอากาศและน้ำมันที่ด้านหน้าของตัวรถ

ถัดมาในปี 2014 ตัวรถในตลาดสหรัฐอเมริกาได้เปลี่ยนไปใช้เครื่อง Twin Cam 103 Out พร้อมกับเพลาลูกเบี้ยวใหม่ ที่เพิ่มแรงบิดให้สูงขึ้น 5% ยกระดับความเร็วในรอบต่ำให้ดีขึ้น รวมถึงการทำเวลาและอัตราการเร่งในเกียร์ห้าที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น  ส่วนในตลาดยุโรป ตัวรถได้ถูกเปลี่ยนไปใช้เครื่อง Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 ที่ทำให้มีแรงบิดสูงขึ้น 10.7% และพลังขับเคลื่อนสูงขึ้นอีก 10.6% เมื่อเทียบกับ Twin Cam 103 เครื่องเดิม

ตระกูล Electra-Glide นั้นประกอบไปด้วย Electra Glide Ultra Classic ในหลายเวอร์ชัน ยกตัวอย่างเช่น Electra Glide Ultra Classic Low ปี 2015 ที่ทำตัวรถให้ต่ำลง  FLHTK Electra Glide Ultra Limited กับเครื่อง Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 ในตลาดอเมริกาและยุโรปที่มีอุปกรณ์เสริมอย่างระบบ Boom! Box (มี FLHTK Electra Glide Ultra Limited Low เช่นกัน) และ FLHX Street Glide กับ FLHX Street Glide Special ที่เป็น Electra Glide แบบไม่มีกระเป๋า Tour-Packs หรือแฟริ่งด้านล่าง

Harley Davidson ดีๆสักคัน ทะยานไปกับสายลม แสงแดด พร้อมกับคนรู้ใจ โลกในมือ อิสรภาพแค่เอื้อม สักครั้งในชีวิตครับ 

Credit เนื้อเรื่อง/ภาพ HARLEY DAVIDSON THE LEGENDARY MODELS by MARCO DE FABIANIS MANFERTO and PASCAL SZYMEZAK

Darkrider.net แปล 

——————-

ติดตามเรื่องราว Harley Davidson ตอนก่อนๆได้ที่ Darkrider.net 

คิดถึง Harley คิดถึงเรา Darkrider.net มือหนึ่งเรื่อง Harley 

Sportster Iron XL 883N

Sportster Iron XL 883N

Harley-Davidson สร้างเซอร์ไพรส์เปิดตัว Sportster Iron XL 883N ออกมาในปี 2009  ตัวรถที่ออกแบบมาในสีดำเกือบทั้งหมด ทำให้มันถูกจัดอยู่ในกลุ่ม Harley-Davidson โทนดาร์คอย่างไม่ต้องสงสัย

หากจะพูดถึงประวัติความเป็นมาแล้ว Harley-Davidon ไลน์ Sportster ได้เริ่มขึ้นตั้งแต่ปี 1957 และได้กลายเป็นโมเดลแบบอย่างให้กับชอปเปอร์ในตำนานมากมายช่วงยุค 60 

ในช่วงปี 70 Sportster ยังช่วยเพิ่มมาตรฐานและขีดจำกัดให้กับ Dirt-Track Championship และ การแสดงมอเตอร์ไซค์แบบผาดโผน

ด้วยเหตุนี้ จิตวิญญาณแห่งความท้าทายใหม่ๆ คือสิ่งที่อยู่ใน Sportster Iron คันนี้แน่นอน

XL 883N Iron ใช้เหล็กเปลือยที่ดูเรียบง่ายเป็นส่วนประกอบ และเป็น Sportster รุ่นที่ได้นำความมินิมอลและโทนสีดำมาจาก Haley-Davidson กลุ่ม “Dark Custom” ซึ่งมีอยู่หกโมเดล ประกอบไปด้วยรุ่น Cross Bone, Nightster, Night Rod Special, Street Bob, Night Train และ Fat Bob

แม้จะมีโมเดลสีเทาอยู่บ้าง XL 883 Iron ส่วนใหญ่จะถูกออกแบบมาในสีดำ มีเครื่องยนต์ที่ปราดเปรียว แฮนด์จับแบบ Drag Bar บังโคลนหน้าหลังที่สั้นและเตี้ยลง ยางหุ้มโช๊ค และเบาะเดี่ยวที่มีความสูงจากพื้น 64 เซนติเมตร (25.20 นิ้ว)  องค์ประกอบเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความเกี่ยวพันระหว่าง XL 883 Iron กับกลุ่ม Dark Custom

Sportster Iron มีดีไซด์ที่ใช้เหล็กเปลือยๆเรียบง่ายเป็นจุดเด่น แต่ถึงกระนั้น ก็ยังมีการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ ของตระกูล Sportster มาใช้ ไม่ว่าจะเป็นระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แบบตามลำดับ (sequential electronic injection) หรือคลัทช์ที่ให้ความรู้สึกนุ่มขึ้น

องค์ประกอบเหล่านี้เองที่ Harley-Davidson ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์กลุ่มคนเมือง ผู้แสวงหาการขับแบบเรียบง่าย แต่ยังคงเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะสูง พร้อมดีไซน์ตัวรถแบบพื้นๆ ที่จัดอยู่ในสไตล์ Bobber

Sportster Iron ถือเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวครั้งแรก และการที่มันยังคงอยู่ในรายการสินค้าของ Harley-Davidson ทุกๆ ปี คือเครื่องการันตีว่ามันคือหนึ่งในโมเดลสุดคลาสสิกของมอเตอร์ไซค์ Harley-Davidson

Iron 883 ทางร้านมีจำหน่ายอยู่หนึ่งคันครับ สภาพสุดยอด ไร้ตำหนิใดๆ ชุดสีแคนดี้เดิมๆ รถปี 2014 เลขไมล์แปดพันกว่าๆ ราคา 499,000 กุญแจรีโมท 2 ชุด แต่ง RSD มาเต็มๆ 

สนใจติดต่อสอบถามเข้ามาได้เลยครับ

Harley Davidson ดีๆสักคัน ทะยานไปกับสายลม แสงแดด พร้อมกับคนรู้ใจ โลกในมืออิสรภาพแค่เอื้อมครับ 

ติดตามรถสวยๆ บทความเกี่ยวกับรถ Harley Davidson ได้ทุกเช้าวันจันทร์ เพื่อที่จะไม่พลาดข้อมูลดีๆ กรุณา Like กด page เราเป็น See First ด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

Credit เนื้อเรื่อง/ภาพ HARLEY DAVIDSON THE LEGENDARY MODELS by MARCO DE FABIANIS MANFERTO and PASCAL SZYMEZAK

Darkrider.net แปล 

——————-

ติดตามเรื่องราว Harley Davidson ตอนก่อนๆได้ที่ Darkrider.net 

คิดถึง Harley คิดถึงเรา Darkrider.net มือหนึ่งเรื่อง Harley 

 

Tri Glide Ultra Classic

ในปี 2009 Harley-Davidson ได้เปิดตัว FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic ซึ่งเปรียบเสมือนเวอร์ชันใหม่ของไลน์ Servi-Car ที่ถูกยกเลิกการผลิตไปในปี 1973  มอเตอร์ไซค์ Servi-Car ถูกออกแบบมาโดยเน้นเรื่องประโยชน์ใช้สอยเป็นหลัก และถือเป็นหนึ่งในสินค้าไอคอนของ Harley-Davidson

การที่บริษัทพัฒนา Tri Glide Ultra Classic ออกมาด้วยโครงสร้างรากฐานของ Electra Glide Ultra Classic ถือเป็นการชุบชีวิตยานยนต์ที่เป็นมิตรแบบนี้ให้กลับมาโลดแล่นอีกครั้ง

Harley-Davidson ได้กลับมาผลิตมอเตอร์ไซค์สามล้ออีกครั้ง สืบเนื่องจากความมั่นคงของมันที่มีมากกว่ามอเตอร์ไซค์ชนิดสองล้อ บวกกับความจุเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มาพร้อมกับความปลอดภัย ป้องกันการเสียการทรงตัวให้กับผู้ขับขี่

ผู้ใช้มอเตอร์ไซค์สามล้อมักจะเป็นกลุ่มคนที่เกิดในยุคหลังสงครามโลก หรือที่เรียกว่า “Baby Boomers” ซึ่งอาจจะเป็นผู้คนที่ห่างเหินจากการขับขี่มอเตอร์ไซค์ไปนาน หรือยังใหม่ต่อการขี่ยานยนต์ประเภทนี้  คนขับมอเตอร์ไซค์สามล้อยังรวมไปถึงนักบินที่เป็นสุภาพสตรี คนรุ่นใหม่ที่แสวงหายานพาหนะแบบดั้งเดิม และผู้พิการที่ยังคงมีใจรักการขับขี่มอเตอร์ไซค์

Tri Glide Ultra Classic ยังใช้อุปกรณ์เดิมของโครงรถ Electra Glide Ultra Classic  สิ่งที่เปลี่ยนไปมีเพียงองศาการควบคุมรถ กับเพลาส่งแรงและเพลาเฟืองท้ายที่เพิ่มเข้ามาในกลไกด้านหลังเท่านั้น

ในปี 2010 และปี 2011 Harley-Davidson ได้มีการปล่อยมอเตอร์ไซค์สามล้ออีกรุ่นออกมา ชื่อว่า FLHXXX Street Glide โดยตัวรถจะไม่มีกระเป๋า Tour-Pack และโล่บังลมขา มีกระจกบังลมที่เล็ก และอุปกรณ์ต่างๆ ที่น้อยลงไป ทำให้มันมีราคาถูกกว่า Tri Glide Ultra Classic

ในปี 2015 โมเดลคันที่สองของ FLHXX Street Glide ยังได้ถูกผลิตออกมาร่วมวง Tri Glide Ultra Classic อีกด้วย

ส่วนรุ่น FLRT Freewheeler เป็นมอเตอร์ไซค์สามล้อที่มีความเร็วสูง แต่ไม่มีกระเป๋า Tour-Pack กับแฟริ่งที่ทำให้รถลู่ลม  ถ้าเทียบกับ FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่อง Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 แล้ว การที่ FLRT Freewheeler มีเครื่อง Air Cooled High Output Twin Cam 103 ก็ถือว่าน่าพอใจอยู่ไม่ใช่น้อย

Harley Davidson ดีๆสักคัน ทะยานไปกับสายลม แสงแดด พร้อมกับคนรู้ใจ โลกในมือ อิสรภาพแค่เอื้อม สักครั้งในชีวิตครับ 

Credit เนื้อเรื่อง/ภาพ HARLEY DAVIDSON THE LEGENDARY MODELS by MARCO DE FABIANIS MANFERTO and PASCAL SZYMEZAK

Darkrider.net แปล 

——————-

ติดตามเรื่องราว Harley Davidson ตอนก่อนๆได้ที่ Darkrider.net 

คิดถึง Harley คิดถึงเรา Darkrider.net

Harley Davidson V-Rod Muscle 2009

การเปิดตัวของ V-Rod Muscle เวอร์ชัน 2009 ทำให้ใครหลายคนลืมภาพลักษณ์ที่ค้านสายตาของ V-Rod รุ่นทั่วไป  ไม่ว่าจะเป็นโช๊คหน้าแบบกลับหัวที่น่าประทับใจ ท่อดักอากาศแบบตาข่ายขนาดใหญ่ หรือบังโคลนหลังที่สั้นลง วางอยู่บนล้อมหึมาขนาด 240 มิลลิเมตร (9.45 นิ้ว) องค์ประกอบของ VRSFCF V-Rod Muscle ล้วนสร้างความประทับใจให้กับกลุ่มคนขับเมื่อแรกเห็น

 

Harley-Davidson ได้ดันคอนเซ็ปต์ความเป็น V-Rod อย่างเต็มที่กับโมเดลคันนี้  และการกลับไปใช้โครงรถแบบ Night-Rod Special  ยังทำให้ตัวมอเตอร์ไซค์มีรูปร่างที่ยาวและล่ำสันมากขึ้นอีกด้วย

 

ความดุดันและบ้าพลังของ V-Rod Muscle ไม่ได้มีอยู่ที่รูปลักษณ์ภายนอกเพียงเท่านั้น เครื่องยนต์ของมันยังช่วยส่งพลังแรงม้าได้อย่างเหลือเฟือ  ดีไซน์เน้นไปที่ตำแหน่งของคนนั่งเป็นพิเศษ โดยขาคนขับจะยืดออกไปสุดสู่ด้านหน้าแนบข้างเครื่องยนต์ แขนจะขยายกว้างออกไปจับแฮนด์รถ หลังจะเอนผ่อนคลายเล็กน้อย ให้คุณนั่งอยู่บนมอเตอร์ไซค์ที่มีอัตราเร่งทรงพลัง ราวกับว่าบางทีตัวรถนั้นแทบจะทะยานหลุดออกจากมือของคุณไป

 

เนื่องจากล้อหลังที่มีขนาดใหญ่ คนขับอาจจะต้องลองขี่ทำความคุ้นเคยกับ V-Rod Muscle ไปสักพัก ก่อนที่จะสามารถควบคุมมันได้อย่างคล่องแคล่ว โดยเฉพาะการเลี้ยวโค้งที่แคบๆ หรือโค้งหักศอก ตามชื่อและรูปร่างลักษณ์ของมัน แน่นอนว่า V-Rod Muscle มาพร้อมกับคาแรคเตอร์ที่ทรงพลังและแรงขับเคลื่อนที่ล้นเหลือ แต่การเรียนรู้ตัวมอเตอร์ไซค์อย่างค่อยเป็นค่อยไป ย่อมดีกว่าการพยายามบังคับมันด้วยพละกำลังแน่นอน

 

VRSCF Muscle เป็นมอเตอร์ไซค์ที่วางเรื่องเหตุและผลหรือความถูกต้องเป็นเรื่องรอง และนั่นแหละคือเสน่ห์ของมันอย่างแท้จริง  มันจึงได้อยู่ในกลุ่มสินค้าของ Harley-Davidson ร่วมหลายปีโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงหลักใดๆ  มันไม่ใช่มอเตอร์ไซค์รุ่นพิเศษที่เอาความน่าเกรงขามมากลบเกลื่อนคาแรคเตอร์ที่ไม่ชัดเจน แต่มันคือกล้ามเนื้อที่ทรงพลังและระเบิดไดนาไมต์ที่รวมผสมอยู่ในคันเดียวกัน

Harley Davidson ดีๆสักคัน ทะยานไปกับสายลม แสงแดด พร้อมกับคนรู้ใจ โลกในมืออิสรภาพแค่เอื้อมครับ 

ติดตามรถสวยๆ บทความเกี่ยวกับรถ Harley Davidson ได้ทุกเช้าวันจันทร์ เพื่อที่จะไม่พลาดข้อมูลดีๆ กรุณา Like กด page เราเป็น See First ด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

Credit เนื้อเรื่อง/ภาพ HARLEY DAVIDSON THE LEGENDARY MODELS by MARCO DE FABIANIS MANFERTO and PASCAL SZYMEZAK

Darkrider.net แปล 

——————-

ติดตามเรื่องราว Harley Davidson ตอนก่อนๆได้ที่ Darkrider.net 

คิดถึง Harley คิดถึงเรา Darkrider.net มือหนึ่งเรื่อง Harley