Harley-Davidson 1930-1940 ฝ่าวิกฤต The Great Depression

ในปี 1929 เกิดวิกฤตทางการเงินขึ้นในสหรัฐอเมริกาที่เรียกว่า The Wall Street Crash ส่งผลให้หลายธุรกิจต้องปิดตัวลง และยังเป็นจุดเริ่มต้นของภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ (The Great Depression) ที่ส่งผลกระทบไปยังอุตสาหกรรมต่าง ๆ ทั่วโลก

ช่วงปี 1930-1940 จึงเป็นเวลาที่ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์รายใหญ่ต้องเผชิญกับความท้าทาย คู่แข่งรายสำคัญของ Harley-Davidson อย่าง Excelsor-Henderson ถึงกับต้องยุติการผลิตสินค้าลงในปี 1931 ส่วนยอดผลิตของฮาเลย์ตกลงเหลือเพียง 4,000 คันในปี 1933 น้อยที่สุดตั้งแต่ปี 1910

ชายหนุ่มประกาศขายรถในราขาเพียงประมาณ 3,000 บาทเนื่องจากเสียเงินทั้งหมดไปในตลาดหุ้นจากเหตุการณ์ The Wall Street Crash

อย่างไรก็ตาม Harley-Davidson ผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้มาได้โดยไม่เจ็บตัวมากนั้น เพราะอะไรถึงเป็นเช่นนั้น? คำตอบคือเนื่องจาก Harley-Davidson เป็นบริษัทที่ วิลเลียมส์ ฮาเลย์ และสามพี่น้องตระกูลเดวิดสัน เป็นเจ้าของแต่เพียงผู้เดียว (ธุรกิจของครอบครัว) พวกเขาจึงไม่ต้องเสียเวลาในการพูดคุยอธิบายสิ่งต่าง ๆ ให้กับผู้ถือหุ้นคนใด สิ่งที่ต้องทำจึงเหลือเพียงการฮึดสู้ โฟกัสกับงานของตัวเอง และอดทนรอเวลาเศรษฐกิจกลับมาดีขึ้น

วิกฤต The Great Depression ยังส่งผลไปถึงวงการรถแข่งมอเตอร์ไซค์ ช่วงนั้นผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ต่างไม่มีเงินทุนในการผลิตรถแข่งสำหรับการแข่งขันประเภท Class A ที่กำหนดว่ามอเตอร์ไซค์ต้องเป็นประเภท 8 วาล์ว ระบบ overhead camshaft และใช้เครื่องยนต์ flathead ที่ปรับจูนมาพิเศษ เท่านั้น

ในปี 1934 จึงมีประเภทการแข่งรถแบบ Class C ขึ้นมา ซึ่งต้องการมอเตอร์ไซค์ที่มีเครื่องยนต์ side-valve ขนาด 750 cc และเครื่องยนต์แบบ 500cc ระบบวาล์วเหนือสูบ (overhead valve) เพียงเท่านั้น  จึงทำให้สนามการแข่งขันเปิดกว้างสำหรับคนทั่วไปมากขึ้น และรถแข่งต่าง ๆ ก็เริ่มถูกผลิตออกมาจากโรงงาน ไม่ได้สั่งทำพิเศษเป็นคัน ๆ อย่างที่เคยเป็นมา

การแข่งขันประเภท Class C ได้รับความนิยมอย่างมาก และต่อมาได้กลายเป็นประเภทการแข่งขันที่สำคัญที่สุดในสหรัฐอเมริกา

แม้ความยากลำบากจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำจะยังคงอยู่ ช่วงปี 1930s ยังมีสิ่งดี ๆ เกิดขึ้น นั่นก็คือเทรนด์ศิลปะทั่วโลกที่เรียกว่า อลังการศิลป์” (The Art Deco movement) เทรนด์ศิลปะดังกล่าวส่งผลให้ Harley-Davidson เลิกใช้โทนสีเขียวแบบเดิม ๆ ที่ใช้มาตั้งแต่ปี 1917 แล้วหันไปใช้สีโทนอื่นแทน เห็นได้จากโมเดล 61E Knucklehead ที่เปิดตัวมาในปี 1936 ที่ใช้สีแดงเข้มและมีสไตล์ที่ต่างไปจากเดิม

Harley-Davidson 61EL Knucklehead 1936

ในช่วงกลางยุค 1930s ภาวะเศรษฐกิจเริ่มปรับตัวดีขึ้น แต่สถานการณ์ของ Harley-Davidson ยังไม่ค่อยมั่นคงเท่าไรนัก การเปิดตัวโมเดล 61E Knucklehead มาในช่วงนั้นจึงมีความเสี่ยงอยู่พอสมควร  โมเดล 61E Knucklehead มีเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ระบบล่อลื่นแบบ recirculating lubrication system ระบบเกียร์ 4 สปีด วาล์วเหนือสูบ และห้องเผาไหม้แบบ hemispherical combustion chamber

61E Knucklehead ถือเป็นโมเดลรุ่นปู่ของฮาเลย์หลาย ๆ โมเดลในทุกวันนี้ ซึ่งอิทธิพลของมันไม่ได้มีแค่ในเรื่องกลไกการทำงานของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังมีเรื่องอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic) ซึ่งช่วยให้ตัวรถวิ่งได้เร็วและมีประสิทธิภาพขึ้น เข้ามาเกี่ยวข้องด้วย ช่วงปี 1930s ถือเป็นยุคของการผลิตมอเตอร์ไซค์ให้ลู่ลม (streamlining) และเจ้า 61E ก็เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของฮาเลย์ในการพัฒนาในจุดนี้ นับเป็นโมเดลต้นแบบให้กับโมเดลรุ่นหลัง ๆ ที่ทำความเร็วได้อย่างเร้าใจ

ก่อนที่จะเข้าสู่ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ในปี 1939 Harley-Davidson ถือว่าอยู่ในสถานการณ์ที่หายใจเข้าออกปรอดโปร่ง บริษัทมีไลน์สินค้าที่มั่นคง มีภาพลักษณ์และชื่อเสียงที่ดี มีเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายมากมาย มีสถานะทางการเงินที่มั่นคงปลอดภัย และที่สำคัญได้ผ่านวิกฤตเศรษฐกิจล้มละลายที่เลวร้ายที่สุดมาได้ ในบทความต่อไป เราจะพูดถึง Harley-Davidson ในช่วง 1940-1950 เรื่องราวจะเป็นอย่างไร โปรดติดตามอ่านกันต่อไป

แหล่งข้อมูล : หนังสือ Ultimate Harley Davidson โดย Hugo Wilson

รูปภาพ

https://www.citeco.fr/10000-years-history-economics/industrial-revolutions/stock-market-crash-on-wall-street-and-start-of-the-1930s-crisis

https://thevintagent.com/2018/03/01/class-c-racing-in-california-1935/

https://uncommonmotors.com/1936-harley-davidson-el-knucklehead/

 

Darkrider.net แปล

——————-

ติดตามเรื่องราว Harley Davidson ตอนก่อน ๆ ได้ที่ Darkrider.net

คิดถึง Harley คิดถึงเรา Darkrider.net มือหนึ่งเรื่อง Harley

Harley-Davidson 1920-1930 การเปลี่ยนแปลงและการเป็นที่ 1 ในสหรัฐอเมริกา

Harley-Davidson 1920-1930 การเปลี่ยนแปลงและการเป็นที่ 1 ในสหรัฐอเมริกา    

หลังจากที่เราเคยลงบทความเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของ Harley-Davidson กันไปบ้างแล้ว ในบทความนี้เรามาดูความเป็นไปของแบรนด์ในช่วงปี 1920-1930 กัน นับเป็นช่วงที่สินค้า กลยุทธ์การตลาด รวมถึงวงการสนามแข่งเกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก

ในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 และก่อนจะเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ยอดการผลิตของฮาเลย์ได้ลดลงอย่างมาก เป็นผลมาจากเศรษฐกิจภายในประเทศที่หดตัว ฮาเลย์หาทางแก้โดยการส่งออกสินค้าไปยังตลาดต่างประเทศ ซึ่งถือว่าประสบความสำเร็จ ซึ่งในช่วงนั้นผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ในยุโรปและอังกฤษก็ส่งออกมอเตอร์ไซค์ต่างประเทศ อย่างญี่ปุ่นด้วยเช่นกัน

ในช่วงเวลาที่เศรษฐกิจไม่ดีนี้ ก็ได้มีมาตรการต่าง ๆ ออกมากระตุ้นยอดขายฮาเลย์ ไม่ว่าจะเป็นการสนับสนุนตัวแทนจำหน่าย การลงทุนโฆษณาผ่านสื่อต่าง ๆ อีกทั้งยังเป็นช่วงที่สหรัฐอเมริกาคิดค้นระบบเครดิตออกมาเป็นประเทศแรกของโลกได้ ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการชำระเงินซื้อสินค้า

ทีม Harley-Davidson Wrecking Crew ในสนามแข่งช่วงปี 1920s

แน่นอนยอดการผลิตในช่วงนี้ไม่ดีเท่ากับ 10 ปีแรกที่ Harley-Davidson เปิดตัว อย่างไรก็ตามบริษัทยังถือว่าอยู่ในจุดยืนที่ดีกว่าคู่แข่งรายอื่นอยู่มาก และในช่วงกลางยุค 1920s ฮาเลย์ได้แซงหน้า Indian ขึ้นเป็นผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์อันดับหนึ่งของสหรัฐอเมริกา และเป็นอันดับหนึ่งของโลกในช่วงหนึ่งอีกด้วย

สำหรับวงการแข่งรถ ในช่วงต้นศตวรรษ 20 สนามแข่งแบบ board track (พื้นผิวสนามเป็นแผ่นไม้กระดาน) เป็นสนามที่ใช้ในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์มาโดยตลอด ซึ่งฮาเลย์สามารถคว้ารางวัลมามากมายได้เช่นกัน แต่พอมาถึงช่วงกลางยุค 1920s สนามแข่งดังกล่าวเริ่มได้รับความนิยมน้อยลง เนื่องจากมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง  สนามดินแบบ dirt track จึงเริ่มกลายเป็นที่นิยมในวงการการแข่งขันแทน และกลายเป็นสังเวียนหลักในวงการแข่งมอเตอร์ไซค์ในระยะเวลาต่อมา

Harley-Davidson โมเดล B 1928

ช่วงปี 1920-1930 โมเดลของฮาเลย์มีการปรับเปลี่ยนอยู่ตลอดเวลา โมเดล W-series flat twin ที่เปิดตัวในปี 1919 ถูกยกเลิกไปในปี 1923 เนื่องจากไม่ตอบโจทย์กลุ่มตลาดในอเมริกา สินค้าที่เข้ามาแทนที่คือโมเดล A และ โมเดล B ที่ใช้กระบอกสูบเดียวและมีความจุกระบอกสูบน้อย  ยอดขายโมเดล A และ B ค่อนข้างคงที่ จนกระทั่งช่วงต้นยุค 1930s มันก็ได้ถูกยกเลิกผลิตไปเช่นกัน

ในปี 1929 ฮาเลย์ผลิตเครื่องยนต์ side-valve V-twins ความจุ 45 ลบน. ออกมาเพื่อแข่งขันกับ Indian และ Excelsior ในตลาดที่กำลังเติบโต นับเป็นเหตุการณ์หนึ่งที่สำคัญในด้านการพัฒนาเครื่องยนต์ของฮาเลย์  เครื่องยนต์ดังกล่าวยังถูกใช้ในโมเดลสามล้อที่ชื่อว่า Servi-Car ที่กลายเป็นยานพาหนะยอดนิยมของกลุ่มตำรวจ และมีการผลิตไปจนถึงช่วงปี 1970s

โมเดล Servi-Car เป็นที่นิยมของตำรวจในช่วง 1930

นอกจากนี้ ในปี 1930 เครื่องยนต์ side-valve V-twins ดังกล่าว ยังถูกอัพเกรดให้มีความจุเครื่องยนต์สูงขึ้นอีกเป็น 74 ลบน. ซึ่งถือเป็นจุดจบของการใช้เครื่องยนต์ประเภท inlet-over-exhaust แบบเดิมที่ฮาเลย์ใช้มานานตั้งแต่โมเดลคันแรก    

ในบทความหน้าเราเราจะพูดถึง Harley-Davidson ในช่วงปี 1930-1940 ซึ่งเป็นช่วงที่บริษัทต้องเผชิญกับ มหาวิกฤตเศรษฐกิจโลก The Great Depression เรื่องราวจะเป็นอย่างไร โปรดติดตามตอนต่อไป   

 

แหล่งข้อมูล หนังสือ Ultimate Harley-Davidson – Hugo Wilson

รูปภาพ https://www.rideapart.com/articles/247412/a-history-of-harley-davidson-and-the-boys-in-blue/

https://www.rideapart.com/articles/254682/how-harleys-became-known-as-hogs/

http://archivemoto.com/thearchive/2017/5/4/the-harley-davidson-wrecking-crew-ascot-park-january-1920

https://www.mecum.com/lots/LV0114-180392/1928-harley-davidson-ba-single/

 

Darkrider.net แปล

——————-

ติดตามเรื่องราว Harley Davidson ตอนก่อน ๆ ได้ที่ Darkrider.net

คิดถึง Harley คิดถึงเรา Darkrider.net มือหนึ่งเรื่อง Harley

 

เปิดคลังรถ The Undertaker นักมวยปล้ำในตำนาน

เปิดคลังรถ The Undertaker นักมวยปล้ำในตำนาน

สำหรับคนที่เคยดูมวยปล้ำ คงเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่รู้จัก The Undertaker เจ้าของแชมป์ WWE และ Wrestle Mania หลายสมัย ที่มาพร้อมกับคาแรคเตอร์ “The Deadman” หรือ สัปเหร่อ พร้อมจับคู่ต่อสู้เข้าสู่โลกศพได้ทุกเมื่อ แต่นอกจากคาแรคเตอร์นี้แล้ว รู้หรือไม่ว่าในช่วงต้นปี 2000 ทาง WWE มีการเปลี่ยนบทบาทให้ The Undertaker เป็น “American Badass” หรือนักเลงชาวอเมริกันแทน ซึ่งมักจะเปิดตัวมาพร้อมกับมอเตอร์ไซค์คู่ใจของเขาอย่าง Harley-Davidson แต่ภาพของเขากับฮาเลย์ไม่ได้พบเห็นแค่ในสังเวียนมวยปล้ำเท่านั้น ในชีวิตจริง The Undertaker ก็เป็นแฟน Harley-Davidson ตัวยงคนหนึ่งเช่นกัน  

 

Harley-Davidson ขนโลงศพ

Harley-Davidson คันนี้เป็นได้ทั้งมอเตอร์ไซค์ รถม้า และรถขนโลงศพ  มันเป็นยานพาหนะที่เขาใช้เมื่อตอนสวมบท The Deadman และได้ใช้เปิดตัวในการแข่งขัน Summer Slam 1992 อีกด้วย  หลังจากที่เลิกใช้ในเวทีมวปล้ำ เขาได้เก็บยานพาหนะนี้เป็นสมบัติของตัวเอง และมันคงจะแปลกตาน่าดู หากเขานำมันออกมาขี่บนท้องถนนแบบจัดเต็มอย่างรูปด้านบน

West Coast Custom Chopper  

ในช่วงต้นปี 2000 ที่ The Undertaker ได้รับบทเป็นนักเลงชาวอเมริกัน นี่คือหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ที่เท่ที่สุดที่เขาใช้เปิดตัว มันเป็นฮาเลย์คัสตอมสไตล์ชอปเปอร์ ซึ่งมีมูลค่าสูงถึง 150,000 เหรียญสหรัฐ หรือราว 4.8 ล้านบาท ในช่วงนั้นภาพลักษณ์การแต่งกายของ The Undertaker ได้เปลี่ยนไป จากที่เคยมีผ้าคลุมสีดำยาวๆ ใส่หมวกปิดหน้าปิดตา กลายมาใส่ผ้าโพกหัว แว่นตาสีดำ และมอเตอร์ไซค์คู่ใจแทน

 

Harley-Davidson Softail Fat Boy

ครุยเซอร์ยอดนิยมอย่าง Fat Boy คือมอเตอร์ไซค์ที่นักมวยปล้ำคนนี้ใช้เปิดตัวบ่อยสุด หลายคนยังคงจำภาพที่ The Undertaker เลี้ยวโผล่หน้ามาจากปากทางเข้า แล้วตรงดิ่งมาจอดด้านหน้าเวทีก่อนขึ้นสังเวียนได้

หากสงสัยว่าทำไมโมเดลนี้ถึงต้องชื่อ Fat Boy ก็เนื่องจากตอนเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ บริษัทได้รับเสียงตอบรับดีมากจากลูกค้า เขาจึงเปรียบคำว่า Fat ที่แปลว่าอ้วนใหญ่ เหมือนกับความยิ่งใหญ่ในการเปิดตัวครั้งนี้  

Fat Boy ถูกผลิตออกมาในปี 1988 เพื่อนำไปลองใช้ในเทศกาล Daytona Bike Week ในปี 1988 แล 1989 ก่อนจะวางขายในตลาดจริงในปี 1990 จนถึงปัจจุบัน

 

Harley-Davidson CVO Limited

Harley-Davidson CVO (Customer Vehicle Operations) คือโมเดลทั่วไปของฮาเลย์ ที่ถูกออกแบบและดีไซน์ออกมาอย่างพิเศษและพิถีพิถัน โดยทีมผู้เชี่ยวชาญของ Harley-Davidson ซึ่งโดยทั่วไปจะมีสเปคสูงกว่าโมเดลธรรมดา ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่แรงกว่าจากความจุกระบอกสูบที่เยอะกว่า อุปกรณ์ accessories ที่มากกว่า เป็นต้น และยังมีสีบอดี้แบบพิเศษที่เป็นของโมเดล CVO นั้นเท่านั้น   

หาก CVO โมเดลไหนขายดี ก็จะถูกคัดเลือกให้มาอยู่ในไลน์สินค้าทั่วไป ส่วนพวก accessories ต่าง ๆ ของโมเดลนั้น ก็จะมีขายให้ Biker ไปแต่งรถตัวเองเพิ่มเติมได้ในปีถัด ๆ มา แต่สีบอดี้และตราพิเศษต่าง ๆ จะถูกเก็บไว้เป็นของ CVO โมเดลนั้นเท่านั้น ไม่มีขาย ราคา Harley-Davidson CVO ในไทยตอนนี้อยู่ที่ราว 2.8 ถึง 3 ล้านต้น ๆ  

สำหรับนักมวยปล้ำในตำนาน The Undertake ของเรา Harley-Davidson CVO Limited คันนี้จะเป็นสมบัติส่วนตัวของเขา ไม่ได้พบเห็นในฉากมวยปล้ำแต่อย่างใด

Harley-Davidson Breakout

Harley-Davidson Breakout ถือเป็นโมเดลที่ออกมาในช่วงหลัง ๆ อยู่ในตระกูล Softail ใช้เครื่องยนต์ Milwaukee-Eight 107 ถ้าใช้เครื่อง 114 จะมีความจุกระบอกสูบ 1868 cc

มันเป็นมอเตอร์ไซค์ที่มีความทันสมัย มีหน้าปัดเรือนไมล์แบบดิจิตอล ระบบกันสะเทือนหน้าหลังมีประสิทธิภาพสูง มีถังน้ำมันขนาด 13.2 ลิตร มีล้อหลังใหญ่ขนาด 240mm แฮนด์บาร์สไตล์ Drag พร้อมให้คุณซิ่ง และสีบอดี้ให้เลือกมากมายถึง 7-8 สี

เช่นเดียวกับ CVO Limited, Harley-Davidson Breakout นับเป็นสมบัติส่วนตัวของ The Undertaker และน่าจะเป็นตัวใหม่ ๆ ที่เขาซื้อมาใช้ขับในชีวิตประจำวัน ในแถบใกล้บ้าน ย่าน   เบเวอร์ลีฮิลส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย

 

 

แหล่งที่มา https://www.hotcars.com/undertakers-cars-motorcycles-and-triple-h/

รูปภาพ https://www.givemesport.com/1402462-the-undertaker-is-reportedly-set-to-appear-at-a-major-wwe-event-in-2019

 

Darkrider.net แปล

——————-

ติดตามเรื่องราว Harley Davidson ตอนก่อน ๆ ได้ที่ Darkrider.net

คิดถึง Harley คิดถึงเรา Darkrider.net มือหนึ่งเรื่อง Harley

ดาราระดับโลกที่ชอบขับ Harley-Davidson

ดาราระดับโลกที่ชอบขับ Harley-Davidson

Harley-Davidson นอกจากจะเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ปรากฎอยู่ในภาพยนต์ระดับนานาชาติหลายเรื่องแล้ว ยังเป็นของรักของหวงของเหล่าดาราระดับ Hollywood หลายคนเช่นกัน ในบทความนี้เรามาดูกันว่า ดาราระดับโลกคนไหน เป็นแฟน Harley-Davidson ตัวยงกันบ้าง  

อาโนลด์ ชวาสเนกเกอร์

ภาพของ อาโนลด์ ชวาสเนกเกอร์ กำลังขี่ Softail Fatboy ปรากฎอยู่ในหลายฉากของหนังเรื่อง คนเหล็ก ภาค 2 (Terminator 2: Judgment Day) หลังจากการถ่ายทำ มาริโอ แคซซาร์ ผู้เป็นโปรดิวเซอร์ ได้ขอเก็บ Fat Boy คันนี้ไว้เป็นของสะสมส่วนตัว ก่อนจะขายมันให้กับนักสะสมคนอื่น และสุดท้ายตัวมอเตอร์ไซค์ได้ลงเอยมาอยู่ในพิพิธภัณฑ์ Hollywood Star Cars Museum

นอกจากจะเห็น อาโนลด์ ขับขี่ฮาเลย์บ่อยครั้งในหนังแล้ว ในชีวิตส่วนตัว เขาเป็นหนึ่งในดาราที่คลั่งไคล้ Harley-Davidson เช่นกัน ในช่วงวันหยุด เราสามารถเห็นเขาขับฮาเลย์ชิล ๆ ได้ในย่าน Hollywood แต่มันจะไมได้ดูดุเดือดเหมือนอย่างที่เขาขับในหนังหรอกนะ

แบรด พิตต์

พระเอกสุดหล่ออย่าง แบรด พิตต์ เป็นอีกหนึ่งดารา Hollywood ที่ชอบใช้เวลาว่างโลดแล่นไปกับมอเตอร์ไซค์ของเขาบนท้องถนน สำหรับแบรนด์ Harley-Davidson ดูเหมือน แบรด พิตต์ จะชอบสไตล์ Chopper เป็นพิเศษ 

เขาได้นำโมเดลรุ่นเก่าสมัยใช้เครื่อง Shovelhead มาแต่งอย่างพิสดารให้มีถังน้ำมันและถังแก๊ซในคันเดียวกัน แต่บังเอิญวันที่เขาต้องนำเสนอมอเตอร์ไซค์คันนี้ต่อหน้าสื่อ กลับจำผิด ดันเติมแก๊ซเข้าไปในถังน้ำมัน ทำให้ทุกคนตกตะลึงเป็นอย่างมาก

คาดว่าเขาเอาอาจจะแต่งฮาเลย์เยอะมากจนเบลอ คราวหน้าก็ติดสติ้กเกอร์ไว้บนฝาถังว่า อันไหนถังแก็ซอันไหนถังน้ำมันแล้วกันครับ

เอลวิส เพรสลีย์

จะไม่พูดถึงไม่ได้เลยสำหรับราชาเพลงร็อกแอนด์โรลล์อย่าง เอลวิส เพรสลีย์ นักร้องและนักแสดงชาวอเมริกันผู้คลั่งไคล้ในมอเตอร์ไซค์แบรนด์ Harley-Davidson ในยุคของเอลวิส ประมาณยุค 60 เครื่องยนต์ที่ Harley-Davidson ใช้ยังเป็นเครื่อง Panhead อยู่  ส่วนตัว เอลวิส จะชอบฮาเลย์แนวทัวร์ริ่ง หรือที่เรียกว่าแนว Dresser คือมีลักษณะใหญ่ มีกระเป๋าข้าง และฟีเจอร์ต่าง ๆ เยอะ โดยเฉพาะรุ่นที่เตี้ย ๆ บอดี้อยู่ใกล้กับพื้นถนน จะชอบเป็นพิเศษ

น่าเสียดายที่ชีวิตของ เอลวิส ต้องปิดฉากลงในวัยเพียง 42 ปี แต่เพื่อเป็นการแสดงออกถึงความรักของเขาที่มีต่อ Harley-Davidson ในวันครอบรอบ 30 ปีหลังจากที่เอลวิสได้เสียชีวิตลง ซึ่งตอนนั้นเป็นปี 2007 ก็ได้มีการผลิตมอเตอร์ไซค์ 1957 Black Harley-Davidson ขึ้นมาอีกครั้ง ซึ่งเป็นรุ่นที่ เอลวิส ใช้ขับจริงสมัยตอนเขามีชีวิตอยู่ แม้แชสซีและระบบส่งกำลังจะเป็นของ Softail 2007 ก็ตาม

Harley-Davidson รุ่นพิเศษนี้ถูกผลิตออกมาเพียง 30 คันทั่วโลก ซึ่งคันที่ 30 ได้ถูกนำไปประมูล และเงินที่ได้จากการประมูลดังกล่าว ได้นำไปช่วยเหลือคนไร้บ้านในเมืองเมมฟิส ซึ่งเป็นเมืองบ้านเกิดของ เอลวิส

ซิลเวสเตอร์ สตอลโลน

ใครที่เป็นคอหนังแอคชั่นย่อมรู้จักชายผู้นี้เป็นอย่างดี ซิลเวสเตอร์ สตอลโลน ปรากฏในหนังแอคชันมากมายไม่ว่าจะเป็น แรมโบ้ ร๊อคกี้ หรือถ้ายุคใหม่หน่อยก็เป็น The Expendable เขาคือหนึ่งในดารา Hollywood ที่ชื่นชอบ Harley-Davidson เหมือนกัน ภาพข้างบนคือมอเตอร์ไซค์คัสตอม Harley-Davidson Led Sled ออกแบบโดย แพท พีเทอร์สัน  มันสวยงามจนสุดท้าย ซิลเวสเตอร์ ก็ตัดสินใจซื้อไป และดูท่าทีแล้วเขาน่าจะคุยกับแบรด พิตต์ได้อย่างถูกคอ เนื่องจากชอบฮาเลย์แนวคัสตอมและ Chopper เหมือนกัน

แหล่งที่มา https://www.harleyworldchesterfield.co.uk/pages/newsandevents/starsonharleys.htm

รุปภาพ  https://motociclo.endrakor.com/harley-davidson-arnold-schwarzenegger/

https://www.pinterest.com/pin/356558495482048376/?lp=true

https://www.pinterest.com/pin/375135843942629730/?lp=true

https://www.hdforums.com/how-tos/slideshows/7-celebs-who-ride-harleys-535004#hugh-jackman

 

Darkrider.net แปล

——————-

ติดตามเรื่องราว Harley Davidson ตอนก่อน ๆ ได้ที่ Darkrider.net

คิดถึง Harley คิดถึงเรา Darkrider.net มือหนึ่งเรื่อง Harley