Harley-Davidson EL61 1941-1946

Harley-Davidson EL61 1941-1946

กำเนิดเครื่อง Knucklehead

รถ Harley-Davidson 1936 ใหม่ Special Sport เบาะเดี่ยว รุ่น E และ EL ถือเป็นรถ Harley-Davidson รุ่นแรกที่ขยับขึ้นไปใช้เครื่องยนต์ OHV V-TWIN 1,000cc (61 cu in) ชื่อเล่นของเครื่องรุ่นนี้คือ Knucklehead เนื่องจากการออกแบบเครื่อง ที่วางชุด Rocker Boxes อยู่ใต้ถังน้ำมัน จึงเป้นที่มาของชื่อดังกล่าว

จังหวะการทำงานของวาวล์เครื่อง ควบคุมด้วย แคม 4 ตัว ซึ่งทำงานเป็นอิสระต่อกัน ซึ่งติดตั้งอยู่บนแคมชาร์ปกลางอีกที

เครื่องยนต์ใหม่นี้ถูกวางในเฟรมคู่แบบใหม่ซึ่งออกแบบมาเฉพาะสำหรับมัน รวมทั้งโช๊คสปริงเกอร์ใหม่ที่ถูกปรับปรุงมาสำหรับเครื่องใหม่นี้โดยเฉพาะเช่นกัน

รถ EL 1940 ได้รับการปรับปรุงให้มีคาบูเรเตอร์ และ ขนาดช่องไอดีที่ใหญ่ขึ้นเพื่อช่วยเพิ่มแรงม้าของรถ

นอกจากนั้น Harley-Davidson ยังได้ปรับปรุงสายและวิธีการผลิต รวมทั้ง นำเทคโนโลยีใหม่ๆใส่ลงในรถรุ่นนี้อีกหลายอย่าง เสื้อสูบใหม่ กรองอากาศใหม่ รวมถึงรายละเอียดเล็กๆน้อยๆ เช่น แป้นวางเท้ารูปทรงใหม่ เป็นรูปตัว D แทนที่ทรงสามเหลี่ยมที่ใช้มายาวนาน

ในปี 1941 รถรุ่น FL ได้ขยับขนาดเครื่อง Knucklehead ขึ้นเป็น 1,200cc 74 cu.in ให้กำลังสูงสุด 48 แรงม้าที่ รอบเครื่อง 5,000 รอบต่อนาที

อย่างไรก็ตามสงครามโลกครั้งที่สอง ทำให้การพัฒนาของรถรุ่นนี้ล่าช้าออกไปจนถึงปี 1946

ปี 1947 เป็นปีสุดท้ายที่ Harley-Davidson ผลิตเครื่อง Knucklehead ออกสู่ท้องตลาด ซึ่งเครื่อง Knucklehead ที่มีวางจำหน่ายในเวลานั้น แบ่งออกเป็น

เครื่องขนาด 1,200 cc สำหรับรถรุ่น F Sport Solo และ FL Special Sport

และ เครื่องขนาด 1,000 cc สำหรับรถรุ่น EL Sport Solo

สายการผลิตของ Harley-Davidson Big Twin วาวล์บนนี้ ได้ผลิตรถ รุ่น EL ออกมา 4,117 คัน รถพ่วงข้าง ES 237 คัน รถ FL 6,893 คัน และ FS พ่วงข้าง จำนวน 401 คัน

Harley-Davidson EL61 รถต้นแบบแห่งเครื่อง Knucklehead ที่ลือลั่น สร้างชื่อให้กับ Harley-Davidson มาอย่างยาวนานมาจนถึงปัจจุบัน

Harley Davidson ดีๆสักคัน ทะยานไปกับสายลม แสงแดด พร้อมกับคนรู้ใจ โลกในมือ อิสรภาพแค่เอื้อม สักครั้งในชีวิตครับ

Credit เนื้อเรื่อง/ภาพ HARLEY DAVIDSON THE LEGENDARY MODELS by MARCO DE FABIANIS MANFERTO and PASCAL SZYMEZAK

Darkrider.net แปล

——————-